行业信息

  • 当我们发现蜗轮减速机发热,我们能够先检查一下光滑油,看看机器是不是缺光滑油了,假如是光滑油过少或者干了,能够恰当添加光滑油。 假如我们在加了光滑油之后,蜗轮减速机的温度假如还是没有降下来的话,那就阐明不是光滑油的问题,下面我们继续排查。接着能够看看机器运转的时间,由于机器长时间连续运转,超负荷作业之后,发热也是正常的事情,这个问题的处理方法就简单了,只需求关闭机器一段时间就好了。 再者就是蜗轮减速机与机器的装置能否适宜,假如不适宜也是会招致发热这一状况呈现,这一问题调和波减速机偏心轴承出问题是一样的,是需求有一定技术才干弄分明,假如本人不懂的话,能够思索找减速机厂家停止辅佐检测哦。
    特别是在运作中,我们需求留意产品的运用功率,能够用在功率比拟大的设备减速上面,由于它的才干有限,需求依托轴承的受力作用,将能量停止传送,完成减速的作用。假设我们运用运动比拟剧烈的产品停止减速处置,很有可能会损坏电动机等等部件,带来严重的结果。
    察看认真,闻到异味立即中止。察看蜗轮减速机的振动、噪声等。蜗轮减速机在运转中,特别是电动滚轮要经常检查地脚螺栓、轴承压盖等能否松动牢靠。若发现振动激烈,噪声变大和呈现异味,必需停机并查明缘由。 齿轮蜗轮减速机的负荷过大,电压过低都会形成蜗轮减速机过载。运转中,经常检查传动安装;连轴器发现卡滞现象应立刻停机扫除毛病。
    减速机重新安装位置的确定   位置容许的情形下,尽可能不应用立式重新安装。立式重新安装时,工业润滑油的添加量要比水平重新安装多许多,很容易导致减速机发烫和漏油。该厂引入的40000瓶/时纯生啤酒生产流水线,一些是应用立式重新安装,历经长时间运转后,传动齿轮都有很大的磨损,甚至于损坏,历经调节后,情形取得了很大提升。
  • 我国减速机行业发展历史已有近40年,在国民经济及国防工业的各个领域,减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。
    潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争,在残酷的市场争夺中,减速机行业企业必须加快淘汰落后产能,大力发展高效节能产品,充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇,加大产品更新力度,调整产品结构,关注国家产业政策,以应对复杂多变的经济环境,保持良好发展势头。
    由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是: 1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损; 2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等; 3、减速机传动轴轴承位磨损; 4、减速机结合面渗漏。
    由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
  • 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
    齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。
    减速机使用技巧: 1、在运转200~300小时后,应进行第一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用; 2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电; 3、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转; 4、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。
    由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
  • 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。

    减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置,行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机,也包括了各种专用传动装置,如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

    我国减速机行业发展历史已有近40年,在国民经济及国防工业的各个领域,减速机产品都有着广泛的应用。食品轻工、电力机械、建筑机械、冶金机械、水泥机械、环保机械、电子电器、筑路机械、水利机械、化工机械、矿山机械、输送机械、建材机械、橡胶机械、石油机械等行业领域对减速机产品都有旺盛的需求。

    潜力巨大的市场催生了激烈的行业竞争,在残酷的市场争夺中,减速机行业企业必须加快淘汰落后产能,大力发展高效节能产品,充分利用国家节能产品惠民工程政策机遇,加大产品更新力度,调整产品结构,关注国家产业政策,以应对复杂多变的经济环境,保持良好发展势头。


  • 减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
    针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
    减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞,如何有效降低及减少噪声,使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至最小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广大中、小厂往往无法实施。
    经过多年研究,提出了通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至最小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题,也可以迈特雷超级密封剂或润滑剂,它是一种极好的齿轮箱添加剂,可以在部件上形成一种惰性材料薄膜,从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。
  • 减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮-蜗杆传动所组成的独立部件,常用作原动件与工作机之间的减速传动装置 。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,在现代机械中应用极为广泛。
    蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
    通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
    由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
  • SWL蜗轮丝杆升降机 是一种基础升降设备,该产品广泛应用于机械、冶金、化工、医药、建筑、水利等行业,具有起升、下降及借助辅件推进、翻转及多种高、降位置调整等诸多功能。SWL蜗轮丝杆升降机具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性强、使用寿命长等许多特点。可以单台或多台组合使用,能按一定程序准确地控制调整提升或推进的高度,可以用电动或其他动力,也可以手动。有不同的结构形式和装配形式,提升高度按用户的要求定制。


  • 蜗轮丝杆升降机又称QWL升降机广泛应用于机械、冶金、建筑、水利设备等行业,具有起升、下降及借助辅件推进、翻转及各种高度位置调整等诸多功能.SWL蜗轮丝杆升降机是一种基础起重部件,具有结构紧凑、体积小、重量轻、动力源广泛、无噪音、安装方便、使用灵活、功能多、配套形式多、可靠性高、使用寿命长等许多优点。

    特点

    1、蜗轮丝杆升降机当压力负荷减小时,提升高度可随之增大;

    2、蜗轮丝杆升降机在提升不同的负荷时,所允许的扭矩、功率、转速也不同,且不同工作持续率的大功率也不同;

    3、蜗轮丝杆升降机工作环境温度:-20℃-+80℃  。


  • 减速机漏油的原因分析

    1、减速机内外产生压力差:减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。

    2、减速机结构设计不合理

    1)检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油;

    2)减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未消除内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏;

    3)箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封、端盖、结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏;

    4)轴封结构设计不合理。早期的减速机多采用油沟、毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来。如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效。油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥。

    3、加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处,导致泄漏。

    4、检修工艺不当:在设备检修时,由于结合面上污物清除不彻底,或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。


  • 电动滚筒,是一种将电机和减速器共同置于滚筒体内部的新型驱动装置。它主要应用于固定式和移动式带式输送机、替代传统的电动机,减速器在驱动滚筒之外的分离式驱动装置。

    电动滚筒具有结构紧凑、传动效率高、噪声低、使用寿命长,运转平稳、工作可靠、密封性好、占据空间小、安装方便等诸多优点,并且适合在各种恶劣环境条件下工作。

    范围特点

    电动滚筒作为皮带运输机和提升等设备的动力,广泛应用于矿山、冶金、化工、煤炭、建材、电力、粮食及交通运输等部门。

    1、可以代替广泛使用着的电机一减速器型式的外驱动装置,用来构成胶带输送机,可输送煤炭、矿石、砂子、水泥、面粉等散装物料, 也可以输送麻包、设备等成件物品。

    2、 结构简单紧凑,占用空间面积小。

    3、 密封良好,适用于粉尘浓度大、潮湿泥泞的工作场所。

    4、 使用维修方便,操作安全可靠,寿命长。

    5、 能源消耗少,且容易实现集中控制。

    6、 可满足各种逆止、制动、包胶等需求。


  • 产品特点


    1.传动比大。一级减速时传动比为1/6–1/87。两级减速时传动比为1/99–1/7569;三级传动时传动比为1/5841–1/658503。另外根据需要还可以采用多级组合,速比达到指定大。


    2.传动效率高。由于啮合部位采用了滚动啮合,一般一级传动效率为90%–95%。


    3.结构紧凑,体积小,重量轻。体积和普通圆柱齿轮减速机相比可减小2/1–2/3。


    4.故障少,寿命长。主要传动啮合件使用轴承钢磨削制造,因此机械性能与耐磨性能均佳,又因其为滚动摩擦,因而故障少,寿命长。


    5.运转平稳可靠。因传动过程中为多齿啮合,所以使之运转平稳可靠,噪声低。


    6.拆装方便,容易维修。


    7.过载能力强,耐冲击,惯性力矩小,适用于起动频繁和正反转运转的特点。


  • 摆线针轮减速机用途及使用条件

          1)单级传动,传动比一般为9-87 B(X) W(L)D10-23-0.55 说明: B(X) — B系列摆线针轮减速机;X系列摆线针轮减速机。 W(L) — W为卧式安装;L为立式安装。 D(B) —D为配置Y系列普通电动机;B为配置YB系列防爆电动机。 10 — 机座型号为10。 23 —减速比为23。 0.55 — 电机功率为0.55kw。 2)双级传动,传动比一般为121-7569 B(X) W(L)ED195-475-16 说明: B(X) — B系列摆线针轮减速机;X系列摆线针轮减速机。 W(L) — W为卧式安装;L为立式安装。 E — E为双级传动。 D(B) —D为配置Y系列普通电动机;B为配置YB系列防爆电动机。 195 — 机座型号为195。 475 —减速比为475。 16 — 电机功率为16kw。用途 摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理,所以通常也叫行星摆线减速机,行星摆线针轮减速机可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业,做为驱动或减速装置,该机分为卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式。其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机,因此,行星摆线针轮减速机在各个行业和领域被广泛的使用,受到广大用户的普遍欢迎。 使用条件 1、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合,同时允许正、反两个方向运转。部分型号摆线针轮减速机只允许单方向旋转。 2、输入轴的转速额定转数为1500转/分,在输入功率大于18.5千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。 3、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时大的水平倾斜角一般小于15°。在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。 4、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力,在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。


  •   如果蜗轮减速机出现漏油现象我们应该改怎样处理呢?

      调整法,经过调整液压光滑体系的油压,削减体系压力,调整滑动轴承,减小轴承孔与轴颈之间的空隙,以削减设备遍地由于溢流过大而导致的渗漏。调整刮油设备,例如毛毡的松、紧、高、低,用以战胜因刮油设备失效而导致的漏油疑问。在治漏过程中,先应思考经过调整来进行治漏,只要在有关零件合作联系正确的基础上,再采纳其他办法管理才为合理。紧固法,经过紧固渗漏部位的螺钉、螺母、管接头等处,能够消除因联接部位松动而导致的漏油表象。通常在治漏过程中,应注意查看各联接部位的紧固状况。平常保护养护中,操作者也有必要注意这个疑问,需求做到发现松动部位,当即进行紧固,以防止发作漏油表象,或发作其他意外毛病与事端。

  • 世界上减速器技术有了很大的发展,且与新技术革命的发展紧密结合。通用减速器的发展趋势如下:

    1、高水平、高性能:圆柱齿轮普遍采用渗碳淬火、磨齿,承载能力提高4倍以上,体积小、重量轻、噪声低、效率高、可靠性高;

    2、积木式组合设计:基本参数采用优先数,尺寸规格整齐,零件通用性和互换性强,系列容易扩充和花样翻新,利于组织批量生产和降低成本;

    3、型式多样化,变型设计多:摆脱了传统的单一的底座安装方式,增添了空心轴悬挂式、浮动支承底座、电动机与减速器一体式联接,多方位安装面等不同型式,扩大使用范围。

    促使减速器水平提高的主要因素有:

    1、理论知识的日趋完善,更接近实际(如齿轮强度计算方法、修形技术、变形计算、优化设计方法、齿根圆滑过渡、新结构等);

    2、采用好的材料,普遍采用各种优质合金钢锻件,材料和热处理质量控制水平提高;

    3、结构设计更合理;

    4、加工精度提高到ISO5-6级;

    5、轴承质量和寿命提高;

    6、润滑油质量提高。


  • 圆弧蜗轮蜗杆减速机用来传递轴线互成空间正交的两轴间的运动及动力,可广泛用于各种传动机械中的减速机构,如冶金、矿山、机床、起重、化工、运输、建筑等各种机械设备的减速传动。工作环境温度范围-40°~+45°。输入转速不大于1500转/分,高速轴可正反两向运转。

    圆弧蜗轮蜗杆减速机是一种结构紧凑、传动比大,在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合理,得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器,构成的多级减速器可获得非常低的输出速度,比单级蜗轮减速机具有更高的效率,而且振动小、噪声及能低 。

  • 当输入轴带着偏心套转动一周时,由于摆线轮上齿廓曲线的特点及其受针齿轮上针齿限制之故,摆线轮的运动成为既有公转又有自转的平面运动,在输入轴正转一周时,偏心套亦转动一周,摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速,再借助W输出机构,将摆线轮的低速自转运动通过销轴,传递给输出轴,从而获得较低的输出转速。
    在运转中同时接触的齿对数多,重合度大,运转平稳,过载能力强,振动和噪音低,各种规格的机型噪音小。使用可靠、寿命长因主要零件采用轴承钢材料,经淬火处理(HRC58~62)获得高强度,并且,部分传动接触采用了滚动摩擦,所以经久耐用寿命长。因主要零件是采用轴承钢淬火处理 (HRC58-62),再精磨而成,且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦副,磨擦系数小,使啮合区无相对滑动,磨损 极小,所以经久耐用。设计合理,维修方便,容易分解安装,最少零件个数以及简单的润滑,使摆线针轮减速机深受用户的信赖。与同功率的其它减速机相比,重量体积 小1/3以上,由于是行星传动,输入轴和输出轴在同一轴线上, 以获得尽可能小的尺寸。
    摆线针轮减速机性能: 1、设计合理,维修方便,容易分解安装,最少零件个数以及简单的润滑,使摆线针轮减速机深受用户的信赖。 2、摆线针轮减速机的型号: 1)B系列摆线针轮减速机 BW脚板式卧装双轴摆线针轮减速机 BL法兰式立装双轴摆线针轮速机 BWY脚板卧装专用电动机直联型摆线针轮减速机 BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机 BWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机 BLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机 2)X系列摆线针轮减速机 XW脚板式卧装双轴摆线针轮减速机
    在摆线针轮减速机的使用前,必须使用润滑油,然后一般在出厂的时候,减速机为了方便装卸和运输,一般都会注入润滑油,所以需要大家注入润滑。 1、如果是普通用途的摆线针轮减速机,可以使用N150极压工业齿轮油。 2、加注润滑油是,油位的高度压在油表或示油器的居中位置; 3、润滑油得更好周期,减速机在运转220小时后,需要进行第一次更好润滑油,更换润滑油的时候要去除残存的污油。如果以后连续更换10个小时的减速机,就需要3个月更换一次;每天工作不超过3个小时的减速机,6个月更换一次润滑油。 4、如果减速机长期没有使用,需要重新使更换润滑油 5、如果要放出污油,只需要旋开减速机下部的油螺塞就可以了! 6、不要使用不清洁或者带有腐蚀性的润滑油
  • 减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
    蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
    减速机油位检查: 1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却; 2、移去油位螺塞检查油是否充满; 3、安装油位螺塞。 减速机油的检查: 1、切断电源,防止触电。等待减速机冷却; 2、打开放油螺塞,取油样; 3、检查油的粘度指数:如果油明显浑浊,建议尽快更换; 4、对于带油位螺塞的减速机:检查油位,是否合格;安装油位螺塞。
    通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。 所选减速器的额定功率应满足 PC=P2×KA×KS×KR≤PN 式中PC—计算功率(KW); PN—减速器的额定功率( KW); P2—工作机功率(KW); KA—使用系数,考虑使用工况的影响; KS—启动系数,考虑启动次数的影响; KR—可靠度系数,考虑不同可靠度要求。
  • 减速机是国民经济诸多领域的机械传动装置,行业涉及的产品类别包括了各类齿轮减速机、行星齿轮减速机及蜗杆减速机,也包括了各种专用传动装置,如增速装置、调速装置、以及包括柔性传动装置在内的各类复合传动装置等。产品服务领域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、电力、工程机械及石化等行业。

    在减速机家族中,行星减速机以其体积小,减速范围广,精度高等诸多有点,而被应用于伺服、步进、直流等传动系统中。其作用就是在保证精密传动下,主要被用来降低转速增大扭矩和降低负载/电机的转动惯量比。在过去几年里,有的用户在使用减速机时,由于违规安装等人为因素,而导致减速机的输出轴折断了,使企业蒙受了不必要的损失。因此,为了更好的帮助广大用户用好减速机,向你详细地介绍如何正确安装行星减速机。

      正确的安装,使用减速机,是保证机械设备正常运行的重要环节。因此,在安装行星减速机时,请务必严格按照下面的安装使用相关事项,认真地装配和使用。


  • 减速机使用技巧: 1、在运转200~300小时后,应进行第一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用; 2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电; 3、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转; 4、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。
    由于减速机运行环境恶劣,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是: 1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损; 2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等; 3、减速机传动轴轴承位磨损; 4、减速机结合面渗漏。
    针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
    由于使用场合不同、重要程度不同、损坏后对人身安全及生产造成的损失大小不同、维修难易不同,因而对减速器的可靠度的要求也不相同。系数KR就是实际需要的可靠度对原设计的可靠度进行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美国齿轮制造者协会标准)对齿轮强度计算方法的规定。国内一些用户对减速器的可靠度尚提不出具体量的要求,可按一般专用减速器的设计规定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),较重要场合取KR=1.25=1.56左右。
  • 齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。
    针对磨损问题,传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复,但两者均存在一定弊端:补焊高温产生的热应力无法完全消除,易造成材质损伤,导致部件出现弯曲或断裂;而电刷镀受涂层厚度限制,容易剥落,且以上两种方法都是用金属修复金属,无法改变“硬对硬”的配合关系,在各力综合作用下,仍会造成再次磨损。对一些大的轴承企业更是无法现场解决,多要依赖外协修复。当代西方国家针对以上问题多使用高分子复合材料的修复方法,其具有超强的粘着力,优异的抗压强度等综合性能。应用高分子材料修复,可免拆卸免机加工既无补焊热应力影响,修复厚度也不受限制,同时产品所具有的金属材料不具备的退让性,可吸收设备的冲击震动,避免再次磨损的可能,并大大延长设备部件的使用寿命,为企业节省大量的停机时间,创造巨大的经济价值。
    经过多年研究,提出了通过优化齿轮参数,如变位系数、齿高系数、压力角、中心距,使啮入冲击速度降至最小,啮出冲击速度与啮入冲击速度的比值处于某一数值范围,减小或避免啮合节圆冲击的齿轮设计方法,也可明显降低减速机齿轮噪声。对于减速机的噪音问题,也可以迈特雷超级密封剂或润滑剂,它是一种极好的齿轮箱添加剂,可以在部件上形成一种惰性材料薄膜,从而降低摩擦、齿轮噪音以及泄露。
    通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
  • YS三相异步交流电动


     l、电动机的安装

        1.1安装前的准备工作    黑龙江厂家特卖YS三相异步交流电动机质量上乘

        电动机开箱前应检查包装是否完整无损,有无受潮的现象,开罩后应小心清除电动机上的尘土和防锈层,仔细检查在运输过程中有无变形和损坏,紧固件有无松动或脱落,转子转动是否灵活,铭牌数据是否符合要求,并用500VMQ表测量高压电阻,绝缘电阻应不低于1MQ否则应对绕组进行干燥处理,但是处理温度不超过J20℃。

        1.2电动机的安装场地和安装基础

        电动机的安装场地海拔高度应不超过100()m;一般用途的电动机的安装场地要干燥、洁净,电动机周围应通风良好,与其它设备要留有一定的间隔,以便于检查,监视和清扫,环境温度在40℃以下,并需防止强烈的辐射;安装基础要坚固、结实,有一定的刚度,安装面应平整,以保证电机的平衡运行。潍坊厂家特卖YS三相异步交流电动机质量上乘

        1.3电动机的接线

        1.3.1电动机应妥善接地,接线盒内右下方及机座外壳有接地装置,必要时亦可利用电动机底脚或法兰盘紧固螺栓接地,以保证电动机的安全运行。

        1.4电动机与机械负载的联接

        1.4.1电动机可采用联轴器,正齿轴或皮带与负载机械联接,双轴伸电动机的风扇端只允许采用联轴器传动。

        1.4.2采用联轴器联接时,电动机轴中心线与负载机械的轴中心线要重合,以免电动机在动行中产生强烈振动,联轴动和不正常的声音等。器的安装偏差为:2极电动机允许偏差0.015mm,4、6、8极电 动机偏差0.04mm。临沂厂家特卖YS三相异步交流电动机质量上乘

        1.4.3立式安装的电动机,轴伸只允许采用联轴器与机械负载联接。

        2、电动机的起动

        2.1电动机起动前的检查

        2.1.1新安装或停用三个月以上的电动机起动前应检查绝缘电阻,测得绝缘电阻值不小于1MQ。

        2.1.2检查电动机的紧固螺钉是否拧紧,轴承是否缺油, 电动机的接线是否符合要求,外壳是否可靠接地或接零。

        2.1.3检查联轴器的螺钉和销钉是否紧固,皮带联接处是否良好,松紧是否合适,机组转动是否灵活,有无卡位,窜 动和不正常的声音等。

        2.1.4检查熔断器的额定电流是否符合要求,安装是否牢固可靠。

        2.1.5检查起动设备接线是否正确,起动装置是否灵活,触点接触是否良好,起动设备的金属处壳是否可靠接地或接零。

        2.1.6检查三相电源电压是否正常,电压是否过高过低或三相电压不对称等。

        2.1.7上述任何一项有问题,都必须彻底解决,在确认准备工作无误时方可起动。

        2.2起动时的注意事项

        2.2.1电动机允许满压起动或降压起动(用电抗或Y一△),但应注意满压起动时大约5—7倍额定电流,降压启动时转距与电压平方成正比,当电网容量不足时,宜采用降压启动,而当静负载相当大时,可采用满压起动。

        2.2.2当电源相序A、B、C分别与接线板线柱Ul、V1、w.相对应时,电动机的转向从主轴端视之为顺时针。

        2.2.3电动机一般应有热保护装置,根据电动机的额定电流,调整保护装置的整定值。

        2.2.4合闸后,若电动机不转,应迅速、果断地拉闸,以免烧毁电动机。

        2.2.5电动机起动后注意观察传动装置,生产机械及线路电压电流,若有异常现象,应立即停机查明故障并排除之后,方可重新

        4.3贮存及运输中应防止电动机倾斜


  • 当我们发现蜗轮减速机发热,我们能够先检查一下光滑油,看看机器是不是缺光滑油了,假如是光滑油过少或者干了,能够恰当添加光滑油。 假如我们在加了光滑油之后,蜗轮减速机的温度假如还是没有降下来的话,那就阐明不是光滑油的问题,下面我们继续排查。接着能够看看机器运转的时间,由于机器长时间连续运转,超负荷作业之后,发热也是正常的事情,这个问题的处理方法就简单了,只需求关闭机器一段时间就好了。 再者就是蜗轮减速机与机器的装置能否适宜,假如不适宜也是会招致发热这一状况呈现,这一问题调和波减速机偏心轴承出问题是一样的,是需求有一定技术才干弄分明,假如本人不懂的话,能够思索找减速机厂家停止辅佐检测哦。
    察看认真,闻到异味立即中止。察看蜗轮减速机的振动、噪声等。蜗轮减速机在运转中,特别是电动滚轮要经常检查地脚螺栓、轴承压盖等能否松动牢靠。若发现振动激烈,噪声变大和呈现异味,必需停机并查明缘由。 齿轮蜗轮减速机的负荷过大,电压过低都会形成蜗轮减速机过载。运转中,经常检查传动安装;连轴器发现卡滞现象应立刻停机扫除毛病。
    定期去检查维修蜗轮减速机的控制,确保使用正常。蜗轮减速机的控制设备技术状况好坏,对于蜗轮减速机的正常使用是有着决议性作用。因此,蜗轮减速机控制设备需要设在枯燥还有通风以及便于操作位置。我们需要检查接触器的触点还有线圈铁芯以及螺丝等是良好技术状态,因此能够确保蜗轮减速机的顺利工作。
    蜗轮减速机通常应用220#机油,对许多负荷量偏重,运转频繁,应用环境不佳的减速机,还可以应用了许多润滑油添加剂(如安治化工公司的即可佳),减速机在终止运转时,机油仍然附在传动齿轮表层,形成保护膜来预防重负荷量,低速,高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还带有密封环调节剂和抗漏剂,让密封环保持柔软和弹性,有效减少工业润滑油外泄问题。
  • YS三相异步交流电动


     l、电动机的安装

        1.1安装前的准备工作    黑龙江厂家特卖YS三相异步交流电动机质量上乘

        电动机开箱前应检查包装是否完整无损,有无受潮的现象,开罩后应小心清除电动机上的尘土和防锈层,仔细检查在运输过程中有无变形和损坏,紧固件有无松动或脱落,转子转动是否灵活,铭牌数据是否符合要求,并用500VMQ表测量高压电阻,绝缘电阻应不低于1MQ否则应对绕组进行干燥处理,但是处理温度不超过J20℃。

        1.2电动机的安装场地和安装基础

        电动机的安装场地海拔高度应不超过100()m;一般用途的电动机的安装场地要干燥、洁净,电动机周围应通风良好,与其它设备要留有一定的间隔,以便于检查,监视和清扫,环境温度在40℃以下,并需防止强烈的辐射;安装基础要坚固、结实,有一定的刚度,安装面应平整,以保证电机的平衡运行。潍坊厂家特卖YS三相异步交流电动机质量上乘

        1.3电动机的接线

        1.3.1电动机应妥善接地,接线盒内右下方及机座外壳有接地装置,必要时亦可利用电动机底脚或法兰盘紧固螺栓接地,以保证电动机的安全运行。

        1.4电动机与机械负载的联接

        1.4.1电动机可采用联轴器,正齿轴或皮带与负载机械联接,双轴伸电动机的风扇端只允许采用联轴器传动。

        1.4.2采用联轴器联接时,电动机轴中心线与负载机械的轴中心线要重合,以免电动机在动行中产生强烈振动,联轴动和不正常的声音等。器的安装偏差为:2极电动机允许偏差0.015mm,4、6、8极电 动机偏差0.04mm。临沂厂家特卖YS三相异步交流电动机质量上乘

        1.4.3立式安装的电动机,轴伸只允许采用联轴器与机械负载联接。

        2、电动机的起动

        2.1电动机起动前的检查

        2.1.1新安装或停用三个月以上的电动机起动前应检查绝缘电阻,测得绝缘电阻值不小于1MQ。

        2.1.2检查电动机的紧固螺钉是否拧紧,轴承是否缺油, 电动机的接线是否符合要求,外壳是否可靠接地或接零。

        2.1.3检查联轴器的螺钉和销钉是否紧固,皮带联接处是否良好,松紧是否合适,机组转动是否灵活,有无卡位,窜 动和不正常的声音等。

        2.1.4检查熔断器的额定电流是否符合要求,安装是否牢固可靠。

        2.1.5检查起动设备接线是否正确,起动装置是否灵活,触点接触是否良好,起动设备的金属处壳是否可靠接地或接零。

        2.1.6检查三相电源电压是否正常,电压是否过高过低或三相电压不对称等。

        2.1.7上述任何一项有问题,都必须彻底解决,在确认准备工作无误时方可起动。

        2.2起动时的注意事项

        2.2.1电动机允许满压起动或降压起动(用电抗或Y一△),但应注意满压起动时大约5—7倍额定电流,降压启动时转距与电压平方成正比,当电网容量不足时,宜采用降压启动,而当静负载相当大时,可采用满压起动。

        2.2.2当电源相序A、B、C分别与接线板线柱Ul、V1、w.相对应时,电动机的转向从主轴端视之为顺时针。

        2.2.3电动机一般应有热保护装置,根据电动机的额定电流,调整保护装置的整定值。

        2.2.4合闸后,若电动机不转,应迅速、果断地拉闸,以免烧毁电动机。

        2.2.5电动机起动后注意观察传动装置,生产机械及线路电压电流,若有异常现象,应立即停机查明故障并排除之后,方可重新

        4.3贮存及运输中应防止电动机倾斜


  • 减速器在正常运行时,磨损速度是比较慢的,一般都会使用10年以上。如果减速机的选型不正确,超负荷运作,装配质量不过关和使用环境较差等原因,都会造成减速机的蜗轮磨损速度加快。
    很多用户都不清楚蜗轮减速机油量要加多少才为适合,在什么情况下添加蜗轮减速机润滑油,有的用户甚至都不清楚是停止状态下还是运行的状态下衡量油量。 请遵守并根据说明书来添加油量,油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的,注意:不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中,其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转,如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话,可能是满的,也有可能是低于油窗的2/3,甚至有可能没有什么润滑油了。 因此在蜗轮减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大,建议在蜗轮减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的润滑油。
    蜗轮减速机通常应用220#机油,对许多负荷量偏重,运转频繁,应用环境不佳的减速机,还可以应用了许多润滑油添加剂(如安治化工公司的即可佳),减速机在终止运转时,机油仍然附在传动齿轮表层,形成保护膜来预防重负荷量,低速,高转矩和启动时金属和金属间的接触。添加剂中还带有密封环调节剂和抗漏剂,让密封环保持柔软和弹性,有效减少工业润滑油外泄问题。
    建立相应的润滑维护保养管理制度   并对减速机做好基础维护保养,保证每一台减速机都有主要负责人定期维护,当在工作中察觉油温明显上升,温升高于40℃或油温高于80℃,油的品质下降或在油中察觉较多的铜粉以及形成异常的噪声等问题时,要马上关停立即维修,排除故障,拆换工业润滑油后再应用。加油时,要考虑油量和重新安装位置要一致,确保减速机取得恰当的润滑。
  •   YS三相异步交流电动

      l、电动机的安装

      1.1安装前的准备工作  黑龙江厂家特卖YS三相异步交流电动机质量上乘

      电动机开箱前应检查包装是否完整无损,有无受潮的现象,开罩后应小心清除电动机上的尘土和防锈层,仔细检查在运输过程中有无变形和损坏,紧固件有无松动或脱落,转子转动是否灵活,铭牌数据是否符合要求,并用500VMQ表测量高压电阻,绝缘电阻应不低于1MQ否则应对绕组进行干燥处理,但是处理温度不超过J20℃。

      1.2电动机的安装场地和安装基础

      电动机的安装场地海拔高度应不超过100()m;一般用途的电动机的安装场地要干燥、洁净,电动机周围应通风良好,与其它设备要留有一定的间隔,以便于检查,监视和清扫,环境温度在40℃以下,并需防止强烈的辐射;安装基础要坚固、结实,有一定的刚度,安装面应平整,以保证电机的平衡运行。潍坊厂家特卖YS三相异步交流电动机质量上乘

      1.3电动机的接线

      1.3.1电动机应妥善接地,接线盒内右下方及机座外壳有接地装置,必要时亦可利用电动机底脚或法兰盘紧固螺栓接地,以保证电动机的安全运行。

      1.4电动机与机械负载的联接

      1.4.1电动机可采用联轴器,正齿轴或皮带与负载机械联接,双轴伸电动机的风扇端只允许采用联轴器传动。

      1.4.2采用联轴器联接时,电动机轴中心线与负载机械的轴中心线要重合,以免电动机在动行中产生强烈振动,联轴动和不正常的声音等。器的安装偏差为:2极电动机允许偏差0.015mm,4、6、8极电 动机偏差0.04mm。临沂厂家特卖YS三相异步交流电动机质量上乘

      1.4.3立式安装的电动机,轴伸只允许采用联轴器与机械负载联接。

      2、电动机的起动

      2.1电动机起动前的检查

      2.1.1新安装或停用三个月以上的电动机起动前应检查绝缘电阻,测得绝缘电阻值不小于1MQ。

      2.1.2检查电动机的紧固螺钉是否拧紧,轴承是否缺油, 电动机的接线是否符合要求,外壳是否可靠接地或接零。

      2.1.3检查联轴器的螺钉和销钉是否紧固,皮带联接处是否良好,松紧是否合适,机组转动是否灵活,有无卡位,窜 动和不正常的声音等。

      2.1.4检查熔断器的额定电流是否符合要求,安装是否牢固可靠。

      2.1.5检查起动设备接线是否正确,起动装置是否灵活,触点接触是否良好,起动设备的金属处壳是否可靠接地或接零。

      2.1.6检查三相电源电压是否正常,电压是否过高过低或三相电压不对称等。

      2.1.7上述任何一项有问题,都必须彻底解决,在确认准备工作无误时方可起动。

      2.2起动时的注意事项

      2.2.1电动机允许满压起动或降压起动(用电抗或Y一△),但应注意满压起动时大约5—7倍额定电流,降压启动时转距与电压平方成正比,当电网容量不足时,宜采用降压启动,而当静负载相当大时,可采用满压起动。

      2.2.2当电源相序A、B、C分别与接线板线柱Ul、V1、w.相对应时,电动机的转向从主轴端视之为顺时针。

      2.2.3电动机一般应有热保护装置,根据电动机的额定电流,调整保护装置的整定值。

      2.2.4合闸后,若电动机不转,应迅速、果断地拉闸,以免烧毁电动机。

      2.2.5电动机起动后注意观察传动装置,生产机械及线路电压电流,若有异常现象,应立即停机查明故障并排除之后,方可重新

      4.3贮存及运输中应防止电动机倾斜

  • 摆线针轮减速机,是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。 在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套,在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承,形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合,以组成齿差为一齿的内啮合减速机构,(为了减小摩擦,在速比小的减速机中,针齿上带有针齿套)。
    在摆线针轮减速机的使用前,必须使用润滑油,然后一般在出厂的时候,减速机为了方便装卸和运输,一般都会注入润滑油,所以需要大家注入润滑。 1、如果是普通用途的摆线针轮减速机,可以使用N150极压工业齿轮油。 2、加注润滑油是,油位的高度压在油表或示油器的居中位置; 3、润滑油得更好周期,减速机在运转220小时后,需要进行第一次更好润滑油,更换润滑油的时候要去除残存的污油。如果以后连续更换10个小时的减速机,就需要3个月更换一次;每天工作不超过3个小时的减速机,6个月更换一次润滑油。 4、如果减速机长期没有使用,需要重新使更换润滑油 5、如果要放出污油,只需要旋开减速机下部的油螺塞就可以了! 6、不要使用不清洁或者带有腐蚀性的润滑油
    标准型摆线针轮减速机的输入轴和输出轴的轴伸形式为圆柱形,采用普通平键联接。轴径尺寸公差根号h6。普通平键尺寸按GB1096-79《普通平键型式尺寸》的规定。连接法兰止口按GB1801-79的(h9)配合。 当采用联轴器把摆线针轮减速机与相配套的机械联接时,推荐用弹性联轴器。 减速机与想配套机械用联轴器联接时,两者轴心线的同心度不得超过联轴器所允许的范围。
    当摆线针轮减速机与齿轮、链轮相联接时,必须保证两者轴心线的平行度。 当使用链轮来进行传动时,不要把齿链放得过松,否则在起动时会产生冲击力。 当把联轴器、齿轮、链轮等联接件联接摆线针轮减速机的输出轴时,不得采用直接锤击的方法,应利用轴伸端螺孔旋入螺栓,通过压板压入。 安装后的减速机,正式使用前必须进行试运转。在空载运转正常的情况下,再逐渐加载运转。
  • 三相异步电动机具有结构新颖、造型美观、噪音低、振动小、绝缘等级高等特 点,产品现已达到九十年代国际先进水平,是Y系列电机的更新产品,外壳防护登记IP54 

    技术参数:

    三相异步电动机工厂直销 额定功率:0.12-315 kW 额定电压:380V 额定频率:50Hz 绝缘等级:F级 机座号:63-355 

    产品规格:

    三相异步电动机工厂直销 型号

    Type 功率(kW)

    Power 型号

    Type 功率(kW)

    Power 型号

    Type 功率(kW)

    Power 型号

    Type 功率(kW)

    Power 三相异步电动机工厂直销

    Y2-63M1-2 0.18 Y2-100L1-8 0.75 Y2-200L1-2 30 Y2-315M-4 132 

    Y2-63M2-2 0.25 Y2-100L2-8 1.1 Y2-200L2-2 37 Y2-315M-6 90 

    Y2-63M1-4 0.12 Y2-112M-2 4 Y2-200L-4 30 Y2-315M-8 75 

    Y2-63M2-4 0.18 Y2-112M-4 4 Y2-200L1-6 18.5 Y2-315M-10 55 

    Y2-71M1-2 0.37 Y2-112M-6 2.2 Y2-200L2-6 22 Y2-315L1-1 160 

    Y2-71M2-2 0.55 Y2-112M-8 1.5 Y2-200L-8 15 Y2-315L2-2 200 

    Y2-71M1-4 0.25 Y2-132S1-2 5.5 Y2-225S-4 37 Y2-315L1-4 160 

    Y2-71M2-4 0.37 Y2-132S2-2 7.5 Y2-225S-8 18.5 Y2-315L2-4 200 

    Y2-71M1-6 0.18 Y2-132S-4 5.5 Y2-225M-2 45 Y2-315L1-6 110 

    Y2-71M2-6 0.25 Y2-132S-6 3 Y2-225M-4 45 Y2-315L2-6 132 

    Y2-80M1-2 0.75 Y2-132S-8 2.2 Y2-225M-6 30 Y2-315L1-8 90 

    Y2-80M2-2 1.1 Y2-132M-4 7.5 Y2-225M-8 22 Y2-315L2-8 110 

    Y2-80M1-4 0.55 Y2-132M1-6 4 Y2-250M-2 55 Y2-315L1-10 75 

    Y2-80M2-4 0.75 Y2-132M2-6 5.5 Y2-250M-4 55 Y2-315L2-10 90 

    Y2-80M1-6 0.37 Y2-132M-8 3 Y2-250M-6 37 Y2-355M-2 250 

    Y2-80M2-6 0.55 Y2-160M1-2 11 Y2-250M-8 30 Y2-355M-4 250 

    Y2-80M1-8 0.18 Y2-160M2-2 15 Y2-280S-2 75 Y2-355M1-6 160 

    Y2-80M2-8 0.25 Y2-160M-4-6 11 Y2-280S-4 75 Y2-355M2-6 200 

    Y2-90S-2 1.5 Y2-160M 7.5 Y2-280S-6 45 Y2-355M1-8 132 

    Y2-90S-4 1.1 Y2-160M1-8 4 Y2-280S-8 37 Y2-355M2-8 160 

    Y2-90S-6 0.75 Y2-160M2-8 5.5 Y2-280M-2 90 Y2-355M1-10 110 

    Y2-90S-8 0.37 Y2-160L-2 18.5 Y2-280M-4 90 Y2-355M2-10 132 

    Y2-90L-2 2.2 Y2-160L-4 15 Y2-280M-6 55 Y2-355L-2 315 


  • 摆线针轮减速机,是一种应用行星式传动原理,采用摆线针齿啮合的新颖传动装置。摆线针轮减速机全部传动装置可分为三部分:输入部分、减速部分、输出部分。 在输入轴上装有一个错位180°的双偏心套,在偏心套上装有两个称为转臂的滚柱轴承,形成H机构、两个摆线轮的中心孔即为偏心套上转臂轴承的滚道,并由摆线轮与针齿轮上一组环形排列的针齿相啮合,以组成齿差为一齿的内啮合减速机构,(为了减小摩擦,在速比小的减速机中,针齿上带有针齿套)。
    摆线针轮减速机采用摆线针齿啮合、行星式传动原理,所以通常也叫行星摆线减速机,行星摆线针轮减速机可以广泛的应用于石油、环保、化工、水泥、输送、纺织、制药、食品、印刷、起重、矿山、冶金、建筑、发电等行业,做为驱动或减速装置,该机分为卧式、立式、双轴型和直联型等装配方式。其独特的平稳结构在许多情况下可替代普通圆柱齿轮减速机及蜗轮蜗杆减速机,因此,行星摆线针轮减速机在各个行业和领域被广泛的使用,受到广大用户的普遍欢迎。
    摆线针轮减速机齿轮箱、轴承箱、螺纹密封、机械密封等部位,由于长时间大扭矩机械运动,齿轮箱啮合间隙变大,造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行,密封部位渗漏油情况时有发生。由于设备运行过程中渗油严重,给安全生产带来众多弊端,传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面,在设备运行中想要实现有效的治理,传统方法不可能实现。在21世纪可以采用添加新型润滑剂的方法解决这一问题,众多材料中应用效果比较好的有迈特雷超级密封剂&润滑剂,其具有超强的自润滑性能,减小啮合部位的间隙,有效缓解设备噪音及动密封部位的渗漏油问题。超级润滑剂是一种油品添加剂,不会对油品造成污染或使油品变质,在不停机情况下给企业解决了生产中的安全隐患,为企业节约了高额的维修或更换成本。
    当摆线针轮减速机与齿轮、链轮相联接时,必须保证两者轴心线的平行度。 当使用链轮来进行传动时,不要把齿链放得过松,否则在起动时会产生冲击力。 当把联轴器、齿轮、链轮等联接件联接摆线针轮减速机的输出轴时,不得采用直接锤击的方法,应利用轴伸端螺孔旋入螺栓,通过压板压入。 安装后的减速机,正式使用前必须进行试运转。在空载运转正常的情况下,再逐渐加载运转。
  •   YS系列三相异步电动机具有结构新颖、造型美观、噪音低、振动小、绝缘等级高等特 点,产品现已达到九十年代国际先进水平,是Y系列电机的更新产品,外壳防护登记IP54

      技术参数:

      额定功率:0.12-315 kW 额定电压:380V 额定频率:50Hz 绝缘等级:F级 机座号:63-355   采购单相电动机就找工厂上海优昂专业

      产品规格:小型轻量化。

      易实现转速超过10 000r/min 的高速旋转。

      高速低转矩时运转效率高。

      低速时有高转矩,以及有宽泛的速度控制范围。

      高可靠性(坚固)。

      制造成本低。

      控制装置的简单化。    采购单相电动机就找工厂上海优昂专业

      5 应用 编辑本段

      异步电机是一种交流电机,其负载时的转速与所接电网的频率之比不是恒定关系。还随着负载的大小发生变化。负载转矩越大,转子的转速越低。异步电机包括感应电机、双馈异步电机和交流换向器电机。感应电机应用最广,在不引起误解或混淆的情况下,一般可称感应电机为异步电机。

      单相普通异步电机的定子绕组接交流电网,转子绕组不需与其他电源连接。因此,它具有结构简单,制造、使用和维护方便,运行可靠以及质量较小,成本较低等优点。异步电机有较高的运行效率和较好的工作特性,从空载到满载范围内接近恒速运行,能满足大多数工农业生产机械的传动要求。异步电机还便于派生成各种防护型式,以适应不同环境条件的需要。异步电机运行时,必须从电网吸取无功励磁功率,使电网的功率因数变坏。因此,对驱动球磨机、压缩机等大功率、低转速的机械设备,常采用同步电机。由于异步电机的转速与其旋转磁场转速有一定的转差关系,其调速性能较差(交流换向器电动机除外)。对要求较宽广和平滑调速范围的交通运输机械、轧机、大型机床、印染及造纸机械等,采用直流电机较经济、方便。但随着大功率电子器件及交流调速系统的发展,目前适用于宽调速的异步电机的调速性能及经济性已可与直流电机的相媲美。 异步电机

      型号

      Type 功率(kW)

      Power 型号

      Type 功率(kW)

      Power 型号

      Type 功率(kW)

      Power 型号

      Type 功率(kW)

      Power    采购单相电动机就找工厂上海优昂专业

      Y2-63M1-2 0.18 Y2-100L1-8 0.75 Y2-200L1-2 30 Y2-315M-4 132

      Y2-63M2-2 0.25 Y2-100L2-8 1.1 Y2-200L2-2 37 Y2-315M-6 90

      Y2-63M1-4 0.12 Y2-112M-2 4 Y2-200L-4 30 Y2-315M-8 75

      Y2-63M2-4 0.18 Y2-112M-4 4 Y2-200L1-6 18.5 Y2-315M-10 55

      Y2-71M1-2 0.37 Y2-112M-6 2.2 Y2-200L2-6 22 Y2-315L1-1 160

  • 能达到1:87的高的减速比和90%以上的高效率单级传动,如果采用多级传动,减速比更大。一级传动减速比为9~87,双级传动减速比为 121~5133,多级组合可达数万,且针齿啮合系套式滚动摩擦, 啮合表面无相对滑动,故一级减速效率达94%。结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理,输入轴输出轴在同一轴心线上,使其机型获得尽可能小的尺寸。运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多,重叠系数大以及具有机件平衡的机理,使振动和嗓声限制在最小程度。
    在运转中同时接触的齿对数多,重合度大,运转平稳,过载能力强,振动和噪音低,各种规格的机型噪音小。使用可靠、寿命长因主要零件采用轴承钢材料,经淬火处理(HRC58~62)获得高强度,并且,部分传动接触采用了滚动摩擦,所以经久耐用寿命长。因主要零件是采用轴承钢淬火处理 (HRC58-62),再精磨而成,且摆线齿与针齿套啮合传递至针齿形成滚动磨擦副,磨擦系数小,使啮合区无相对滑动,磨损 极小,所以经久耐用。设计合理,维修方便,容易分解安装,最少零件个数以及简单的润滑,使摆线针轮减速机深受用户的信赖。与同功率的其它减速机相比,重量体积 小1/3以上,由于是行星传动,输入轴和输出轴在同一轴线上, 以获得尽可能小的尺寸。
    减速机在长期运行中,常会出现磨损、渗漏等故障,最主要的几种是:1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损减速机是企业的主要设备之一,在运行过程中一旦出现配合间隙将给传动轴及传动齿轮造成严重损伤,造成重大的停机停产事故,企业将蒙受巨大的经济损失。减速机轴承室一旦出现磨损,部件的更换费用高昂,制造周期较长,一般修复方法为拆卸补焊后机加工或扩孔镶钢套等,费时费力,而且费用高昂。2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等3、减速机传动轴的轴承位磨损4、减速机结合面渗漏针对磨损问题,企业传统解决办法是补焊或刷镀后机加工修复
    摆线针轮减速机应用广泛,内部机构负责的转动装置,摆线针轮减速机的传动装置分为输入部分,减速部分和输出部分。摆线轮的运动成为既有公转也有自转的平面运动。当输入轴正传一周时,偏心套也会转动一周,摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速,然后借助W输出机构,将摆线轮的低速自转运动通过销轴,传递给输出轴,然后获得比较低的输出转速!
  • 能达到1:87的高的减速比和90%以上的高效率单级传动,如果采用多级传动,减速比更大。一级传动减速比为9~87,双级传动减速比为 121~5133,多级组合可达数万,且针齿啮合系套式滚动摩擦, 啮合表面无相对滑动,故一级减速效率达94%。结构紧凑体积小由于采用了行星传动原理,输入轴输出轴在同一轴心线上,使其机型获得尽可能小的尺寸。运转平稳噪声低摆线针齿啮合齿数较多,重叠系数大以及具有机件平衡的机理,使振动和嗓声限制在最小程度。
    润滑:1、卧式摆线减速机在正常情况下采用油池润滑,油面高度保持在视油窗的中部即可,在工作条件恶劣,环境温度处于高温时可采用循环润滑。2、摆线针轮减速机在常温下一般选用40#或50#机械油润滑,为了提高减速机的性能、延长摆线针轮减速机的使用寿命,建议采用70#或90#极压齿轮油,在高低温情况下工作时也可应重新考虑润滑油。3、立式安装行星摆线针轮减速机要严防油泵断油,以避免减速机的部件损坏。4、加油时可旋开机座上部的通气帽即可加油。放油时旋开机座下部的放油塞,即可放出污油。该减速机出厂时内部无润滑油。5、第一次加油运转100小时应更换新油,(并将内部污油冲干净)以后再连续工作,每半年更换一次(8小时工作制),如果工作条件恶劣可适当缩短换油时间,实践证明减速机的经常清洗和换油(如3-6个月)对于延长减速机的使用寿命有着重要作用。在使用过程中应经常补充润滑油。6、出厂的减速机已加润滑油脂,每六个月更换一次。油脂采用二硫化铝-2#或2L-2#锂基润滑油脂。
    摆线针轮减速机齿轮箱、轴承箱、螺纹密封、机械密封等部位,由于长时间大扭矩机械运动,齿轮箱啮合间隙变大,造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行,密封部位渗漏油情况时有发生。由于设备运行过程中渗油严重,给安全生产带来众多弊端,传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面,在设备运行中想要实现有效的治理,传统方法不可能实现。在21世纪可以采用添加新型润滑剂的方法解决这一问题,众多材料中应用效果比较好的有迈特雷超级密封剂&润滑剂,其具有超强的自润滑性能,减小啮合部位的间隙,有效缓解设备噪音及动密封部位的渗漏油问题。超级润滑剂是一种油品添加剂,不会对油品造成污染或使油品变质,在不停机情况下给企业解决了生产中的安全隐患,为企业节约了高额的维修或更换成本。
    摆线针轮减速机性能: 1、设计合理,维修方便,容易分解安装,最少零件个数以及简单的润滑,使摆线针轮减速机深受用户的信赖。 2、摆线针轮减速机的型号: 1)B系列摆线针轮减速机 BW脚板式卧装双轴摆线针轮减速机 BL法兰式立装双轴摆线针轮速机 BWY脚板卧装专用电动机直联型摆线针轮减速机 BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机 BWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机 BLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机 2)X系列摆线针轮减速机 XW脚板式卧装双轴摆线针轮减速机
  • 1、摆线针轮减速机允许使用在连续工作制的场合,同时允许正、反两个方向运转。部分型号摆线针轮减速机只允许单方向旋转。2、输入轴的转速额定转数为1500转/分,在输入功率大于18.5千瓦时建议采用960转/分的6极电机配套使用。3、卧式安装摆线针轮减速机的工作位置均为水平位置。在安装时最大的水平倾斜角一般小于15°。在超过15°时应采用其他措施保证润滑充足和防止漏油。4、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力,在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。
    摆线针轮减速机噪音:单位分贝dB(A),此数值实在输入转速3000转/分,不带负载,距离减速机1米距离时测量值。 回差:将输入端固定,是输出端顺时针和逆时针方向旋转,当输出端承受正负2%额定扭矩时,减速机输出端由一个微小的角位移,此角位移即为回程间隙。单位是“分”,即一度的1/60。 以下是列举出的部分传动比: 摆线针轮减速机单级摆线(BW.BWY.BWD,BL.BLY,BLD) 机型号有:12、15、18、22、27、33、39、45、55、65
    摆线针轮减速机应用广泛,内部机构负责的转动装置,摆线针轮减速机的传动装置分为输入部分,减速部分和输出部分。摆线轮的运动成为既有公转也有自转的平面运动。当输入轴正传一周时,偏心套也会转动一周,摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速,然后借助W输出机构,将摆线轮的低速自转运动通过销轴,传递给输出轴,然后获得比较低的输出转速!
    1.摆线针轮减速机使用连续工作制,允许正向反向运转。 2.输出轴与输入轴与其他配件配合时,不允许直接锤击,一方损坏。 3.输出轴及输入轴轴伸上的键按照普通平键型式的尺寸规定选用,立式减速机机座止口直径的配合公差4.值符合公差配合h9的规定。 5.使用联轴器与工作机械与电动机连接时应使轴线同心,减速机的安装误差不应大于所有联轴器的允许误差值。 6.减速机安装后用手转动灵活。 7.卧式双轴型减速机一般输出轴轴心线处于水平位置工作,必须倾斜使用时轴心线仰角不应超过15(输出轴轴伸端向下)。 8.立式减速机应输出轴轴伸端垂直向下使用,4#以下润滑脂,可以水平使用。 9.安装后的减速机,正式使用前必须进行试运转;在空运转正常的情况下,再逐渐加载运转。 10。冲击载荷较大、启动频繁时机座与基础应自配定位销钉,或选用液力联轴器。
  • 摆线针轮减速机齿轮箱、轴承箱、螺纹密封、机械密封等部位,由于长时间大扭矩机械运动,齿轮箱啮合间隙变大,造成较大的噪音及设备振动。加之密封部位长期处于高速、高温状态下运行,密封部位渗漏油情况时有发生。由于设备运行过程中渗油严重,给安全生产带来众多弊端,传统方法是需要长时间停机拆卸更换密封垫和处理结合面,在设备运行中想要实现有效的治理,传统方法不可能实现。在21世纪可以采用添加新型润滑剂的方法解决这一问题,众多材料中应用效果比较好的有迈特雷超级密封剂&润滑剂,其具有超强的自润滑性能,减小啮合部位的间隙,有效缓解设备噪音及动密封部位的渗漏油问题。超级润滑剂是一种油品添加剂,不会对油品造成污染或使油品变质,在不停机情况下给企业解决了生产中的安全隐患,为企业节约了高额的维修或更换成本。
    摆线针轮减速机性能: 1、设计合理,维修方便,容易分解安装,最少零件个数以及简单的润滑,使摆线针轮减速机深受用户的信赖。 2、摆线针轮减速机的型号: 1)B系列摆线针轮减速机 BW脚板式卧装双轴摆线针轮减速机 BL法兰式立装双轴摆线针轮速机 BWY脚板卧装专用电动机直联型摆线针轮减速机 BLY法兰式立装专用电动机直联型摆线针轮减速机 BWD脚板式卧装普通电动机直联型摆线针轮减速机 BLD法兰式立装普通电动机直联型摆线针轮减速机 2)X系列摆线针轮减速机 XW脚板式卧装双轴摆线针轮减速机
    摆线针轮减速机应用广泛,内部机构负责的转动装置,摆线针轮减速机的传动装置分为输入部分,减速部分和输出部分。摆线轮的运动成为既有公转也有自转的平面运动。当输入轴正传一周时,偏心套也会转动一周,摆线轮于相反方向转过一个齿从而得到减速,然后借助W输出机构,将摆线轮的低速自转运动通过销轴,传递给输出轴,然后获得比较低的输出转速!
    1.摆线针轮减速机使用连续工作制,允许正向反向运转。 2.输出轴与输入轴与其他配件配合时,不允许直接锤击,一方损坏。 3.输出轴及输入轴轴伸上的键按照普通平键型式的尺寸规定选用,立式减速机机座止口直径的配合公差4.值符合公差配合h9的规定。 5.使用联轴器与工作机械与电动机连接时应使轴线同心,减速机的安装误差不应大于所有联轴器的允许误差值。 6.减速机安装后用手转动灵活。 7.卧式双轴型减速机一般输出轴轴心线处于水平位置工作,必须倾斜使用时轴心线仰角不应超过15(输出轴轴伸端向下)。 8.立式减速机应输出轴轴伸端垂直向下使用,4#以下润滑脂,可以水平使用。 9.安装后的减速机,正式使用前必须进行试运转;在空运转正常的情况下,再逐渐加载运转。 10。冲击载荷较大、启动频繁时机座与基础应自配定位销钉,或选用液力联轴器。
  • 减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备,把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的,普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减速效果,大小齿轮的齿数之比,就是传动比。
    蜗轮蜗杆减速机的主要特点是具有反向自锁功能,可以有较大的减速比,输入轴和输出轴不在同一轴线上,也不在同一平面上。但是一般体积较大,传动效率不高,精度不高。谐波减速机的谐波传动是利用柔性元件可控的弹性变形来传递运动和动力的,体积不大、精度很高,但缺点是柔轮寿命有限、不耐冲击,刚性与金属件相比较差。输入转速不能太高。行星减速机其优点是结构比较紧凑,回程间隙小、精度较高,使用寿命很长,额定输出扭矩可以做的很大。但价格略贵。
    润滑脂的选择根据行走减速机轴承负荷选择润滑脂时,对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外,还要有较高的油膜强度和极压机能。钙基润滑脂具有良好的抗水性,通水不易乳化变质,能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。按照工作温度选择润滑脂时,主要指标应是滴点,氧化安定性和低温机能,滴点一般可用来评价高温机能,轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。 不同的润滑油禁止相互混合使用。油位螺塞、放油螺塞和通气器的位置由安装位置决定。
    减速机的噪音产生主要是源于传动齿轮的摩擦、振动以及碰撞,如何有效降低及减少噪声,使其更符合环保要求也是国内外一个重点研究课题。降低减速机运行时的齿轮传动噪声已成为行业内的重要研究课题,国内外不少学者都把齿轮传动中轮齿啮合刚度的变化看成是齿轮动载、振动和噪声的主要因素。用修形的方法,使其动载荷及速度波动减至最小,以达到降低噪声的目的。这种方法在实践中证明是一种较有效的方法。但是用这种方法,工艺上需要有修形设备,广大中、小厂往往无法实施。
  • 从根本原理来说,这个设备就是用过蜗轮蜗杆减速机的传送作用,完成小功率运作的电机速度操控。它是一种满足于变速需求的动力元件,有必定的传送作用,能够完成特别的功用等等。这种产品在设备的滚动中,完成带动齿轮的办法,协作相应的跑合进程之后,就能够大大进步负载的工作效率。
    很多用户都不清楚蜗轮减速机油量要加多少才为适合,在什么情况下添加蜗轮减速机润滑油,有的用户甚至都不清楚是停止状态下还是运行的状态下衡量油量。 请遵守并根据说明书来添加油量,油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的,注意:不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中,其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转,如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话,可能是满的,也有可能是低于油窗的2/3,甚至有可能没有什么润滑油了。 因此在蜗轮减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大,建议在蜗轮减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的润滑油。
    蜗轮蜗杆减速机在加工工艺及选材上没有做好,就有可能造成传动的失效。也是齿轮减速机厂家在生产部件时可能遇到的问题,如硬面减速机硬度没有达到要求,丝杆升降机轴承设计不合理也会出现类似的问题。 由于蜗杆传动啮合摩擦较大、蜗轮滚刀难以精确铲背及形状尺寸误差等原因.以致加工出的蜗轮齿面很难与相配的蜗杆齿面完全达到符合理论要求的共扼状态。因此蜗杆与蜗轮齿在材料组合上既要有耐磨性又要有良好的跑合性能。
    新减速机使用时,于连转300小时后,需更换新油,其后每使用2500小时需换油,但在使用过程中仍应定期检查油的质量,若油有杂质,老化,变质情况,必须随时更换。 减速机应使用固定品牌、号码之齿轮油,不应将不同品牌、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中,应先将减速机内部清除干净,再注入新油。
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  • 减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
    减速机使用技巧: 1、在运转200~300小时后,应进行第一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用; 2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电; 3、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转; 4、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。
    通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
    通用减速器的额定功率一般是按使用(工况)系数KA=1(电动机或汽轮机为原动机,工作机载荷平稳,每天工作3~10h,每小时启动次数≤5次,允许启动转矩为工作转矩的2倍),接触强度安全系数SH≈1、单对齿轮的失效概率≈1%,等条件计算确定的。 所选减速器的额定功率应满足 PC=P2×KA×KS×KR≤PN 式中PC—计算功率(KW); PN—减速器的额定功率( KW); P2—工作机功率(KW); KA—使用系数,考虑使用工况的影响; KS—启动系数,考虑启动次数的影响; KR—可靠度系数,考虑不同可靠度要求。
  • 为了电压的需求,我们有相应的压力转化设备,经过对接受的电压停止调理,输出需求的电压来。我们关于不同的速度需求,也发作人们对加快和蜗轮减速机的需求,经过它们能够完成在一定环境下面,关于发起等设备的滚动速度停止调整。
    在设备中,我们需求根据蜗轮蜗杆减速机尺度的巨细,来选择不同的设备机架,这样一来,能够说完成调速设备和减速设备之间的互相衔接作用。完成必定的传送作用。最终,在设备运用中,我们还需留意蜗轮蜗杆减速机产品的适用条件和功率。
    一般为了提高减速机的工作效率,蜗轮减速机会使用有色金属做蜗轮,而蜗杆就需要采用一些较硬的钢材,减速机在运转过程中会滑动摩擦传动,就会产生较多的热量,使得减速机的各个零件之间会热膨胀从而产生差异,从而导致减速机密封性出现问题,会在各个配合面形成间隙,润滑油也会由于温度的升高而变稀,从而导致减速机漏油。在平时使用过程中,要合理的添加润滑油,还要注意减速机的使用环境。
    减速机架的选用。原则上是根据减速机输出轴径的大小来确定机架型号,只要接口形式及尺寸相符,减速机的输出轴大小在一定范围内可以对机架型号作上下浮支。若选用带接板机架,减速机的安装尺寸与机架不符时,在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接,满足用户要求。 无支点机加强。机加强本身无轴的支承点。搅拌轴是以蜗轮减速机输出轴的两个支承轴承为受力支点,可用于传递小功率,不受或只受较小轴向负荷、搅拌不太强烈的搅拌装置。搅拌轴与减速机的联接必须用刚性联轴器,特别是以JQ型夹壳联轴器或SF型三分式联轴器为最佳。
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  • 当我们发现蜗轮减速机发热,我们能够先检查一下光滑油,看看机器是不是缺光滑油了,假如是光滑油过少或者干了,能够恰当添加光滑油。 假如我们在加了光滑油之后,蜗轮减速机的温度假如还是没有降下来的话,那就阐明不是光滑油的问题,下面我们继续排查。接着能够看看机器运转的时间,由于机器长时间连续运转,超负荷作业之后,发热也是正常的事情,这个问题的处理方法就简单了,只需求关闭机器一段时间就好了。 再者就是蜗轮减速机与机器的装置能否适宜,假如不适宜也是会招致发热这一状况呈现,这一问题调和波减速机偏心轴承出问题是一样的,是需求有一定技术才干弄分明,假如本人不懂的话,能够思索找减速机厂家停止辅佐检测哦。
    传动小斜齿轮磨损。 这种齿轮一般都会安装在立式减速机上面,立式安装就特别容易造成润滑油量不足,减速机在停止运作的时候,电机和减速机之间的传动齿轮上面的由就会流失,从而得不到润滑保护,再次启动的时候,齿轮就会由于得不到有效的润滑,从而导致磨损加剧,甚至损坏。
    很多用户都不清楚蜗轮减速机油量要加多少才为适合,在什么情况下添加蜗轮减速机润滑油,有的用户甚至都不清楚是停止状态下还是运行的状态下衡量油量。 请遵守并根据说明书来添加油量,油量添加至油窗的2/3位置。而这个数据是在停机状态下的,注意:不要在蜗轮减速机运行的状态下添加润滑油。因为在蜗轮减速机运行的过程中,其内部部件齿轮或者是蜗轮转动时带动内部的润滑油一起运转,如果在这种情况下判断蜗轮减速机油量的话,可能是满的,也有可能是低于油窗的2/3,甚至有可能没有什么润滑油了。 因此在蜗轮减速机运行的状态下来判断油量的话就与实际油量的差距比较大,建议在蜗轮减速机停止运行的状态来衡量油量并添加适量的润滑油。
    蜗杆材料一般用合金钢或优质碳钢制成,蜗杆齿面经渗碳、淬火或渗氮等热处理而获得较高的硬度,其硬度一般在35---55HRC之间,但亦有60HRC以上的。 用于做蜗轮齿圈的材料以锡青铜最为理想,在加工工艺上以离心铸造的力学性能最好,其次是用金属模浇铸,尽最不用砂模浇铸。
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  • 减速机在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用,是一种相对精密的机械。使用它的目的是降低转速,增加转矩。它的种类繁多,型号各异,不同种类有不同的用途。减速器的种类繁多,按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和行星齿轮减速器;按照传动级数不同可分为单级和多级减速器;按照齿轮形状可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥-圆柱齿轮减速器;按照传动的布置形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。
    齿轮减速机具有体积小,传递扭矩大的特点。齿轮减速机在模块组合体系基础上设计制造,有极多的电机组合、安装形式和结构方案,传动比分级细密,满足不同的使用工况,实现机电一体化。齿轮减速机传动效率高,耗能低,性能优越。摆线针轮减速机是一种采用摆线针齿啮合行星传动原理的传动机型,是一种理想的传动装置,具有许多优点,用途广泛,并可正反运转。
    减速机使用技巧: 1、在运转200~300小时后,应进行第一次换油,在以后的使用中应定期检查油的质量,对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下,对于长期连续工作的减速机,按运行5000小时或每年一次更换新油,长期停用的减速机,在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油,不得与不同牌号的油相混用,牌号相同而粘度不同的油允许混合使用; 2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止,但仍应保持温热,因为完全冷却后,油的粘度增大,放油困难。注意:要切断传动装置电源,防止无意间通电; 3、工作中,当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用,检查原因,必须排除故障,更换润滑油后,方可继续运转; 4、用户应有合理的使用维护规章制度,对减速机的运转情况和检验中发现的问题应作认真记录,上述规定应严格执行。
    通用减速器和专用减速器设计选型方法的最大不同在于,前者适用于各个行业,但减速只能按一种特定的工况条件设计,故选用时用户需根据各自的要求考虑不同的修正系数,工厂应该按实际选用的电动机功率(不是减速器的额定功率);后者按用户的专用条件设计,该考虑的系数,设计时一般已作考虑,选用时只要满足使用功率小于等于减速器的额定功率即可,方法相对简单。
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  • 当我们发现蜗轮减速机发热,我们能够先检查一下光滑油,看看机器是不是缺光滑油了,假如是光滑油过少或者干了,能够恰当添加光滑油。 假如我们在加了光滑油之后,蜗轮减速机的温度假如还是没有降下来的话,那就阐明不是光滑油的问题,下面我们继续排查。接着能够看看机器运转的时间,由于机器长时间连续运转,超负荷作业之后,发热也是正常的事情,这个问题的处理方法就简单了,只需求关闭机器一段时间就好了。 再者就是蜗轮减速机与机器的装置能否适宜,假如不适宜也是会招致发热这一状况呈现,这一问题调和波减速机偏心轴承出问题是一样的,是需求有一定技术才干弄分明,假如本人不懂的话,能够思索找减速机厂家停止辅佐检测哦。
    为了电压的需求,我们有相应的压力转化设备,经过对接受的电压停止调理,输出需求的电压来。我们关于不同的速度需求,也发作人们对加快和蜗轮减速机的需求,经过它们能够完成在一定环境下面,关于发起等设备的滚动速度停止调整。
    需要使蜗轮减速机为干净状态。蜗轮减速机运转的时候,如果有灰尘或着是其它的杂物进入,因此就会导致导线绝缘层,出现短路,会有烧毁蜗轮减速机情况出现。我们还需要经常给涡轮蜗轮减速机清扫外部的卫生,保证蜗轮减速机散热。
    蜗轮减速机安装原则上是根据蜗轮减速机输出轴径的大小来确定减速机支架型号,只要接口形式及尺寸相符,减速机的输出轴大小在一定范围内可以对减速机支架型号作上下浮支。若选用带接板减速机支架,减速机的安装尺寸与减速机支架不符时,在一定范围内我厂可以调速接板与减速机的联接,满足用户要求。
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  • 定期去检查维修蜗轮减速机的控制,确保使用正常。蜗轮减速机的控制设备技术状况好坏,对于蜗轮减速机的正常使用是有着决议性作用。因此,蜗轮减速机控制设备需要设在枯燥还有通风以及便于操作位置。我们需要检查接触器的触点还有线圈铁芯以及螺丝等是良好技术状态,因此能够确保蜗轮减速机的顺利工作。
    一般为了提高减速机的工作效率,蜗轮减速机会使用有色金属做蜗轮,而蜗杆就需要采用一些较硬的钢材,减速机在运转过程中会滑动摩擦传动,就会产生较多的热量,使得减速机的各个零件之间会热膨胀从而产生差异,从而导致减速机密封性出现问题,会在各个配合面形成间隙,润滑油也会由于温度的升高而变稀,从而导致减速机漏油。在平时使用过程中,要合理的添加润滑油,还要注意减速机的使用环境。
    新减速机使用时,于连转300小时后,需更换新油,其后每使用2500小时需换油,但在使用过程中仍应定期检查油的质量,若油有杂质,老化,变质情况,必须随时更换。 减速机应使用固定品牌、号码之齿轮油,不应将不同品牌、号码或不同类型的油相混合使用。在换油过程中,应先将减速机内部清除干净,再注入新油。
    在使用期间,当发现油温过高(超过80℃以上)时,以及有不正常的噪音等现象,应立即停止使用,对其原因进行检查。等排除故障或更换润滑油后,才可以继续使用。 如果极端寒冷如-10℃以下,在选型时就需考虑环温对减速机的影响,可考虑带电加热器之类的配置,这对蜗轮减速机的润滑保养非常重要,定期观察油位动向、观察噪音振动等是否有无异常。 正确的保养使用蜗轮减速机,才能最大限度的发挥出其功用。
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  •   由于蜗轮蜗杆之间的磨损,更加大蜗轮蜗杆之间间隙,影响正常工作。所以需要丝杆升降机移位弥补常用于单项精度的误差弥补。以便和推力轴承端面圆跳动的低点装配在一起,轴向窜动的弥补:首先应丈量出主轴上轴承定位端面与主轴中心线的垂直度误差及其方向位置,再丈量出推力轴承的端面圆跳动误差及其高点位置后使轴承定位端面的高点移位。

      升降机为多齿啮合传动,丝杆升降机的传动相当于螺旋传动。故传动平稳、噪音很小 、机构具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时,可实现反向自锁,即只能由蜗杆带动蜗轮,而不能由蜗轮带动蜗杆。

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